Scope 3 categoría 6 (viajes de negocio): factores y cálculo paso a paso

La categoría 6 del Scope 3 cubre los viajes de negocio que los empleados realizan en representación de la empresa: vuelos, trenes, coches de alquiler, taxis, hoteles y cualquier desplazamiento profesional pagado por la empresa o reembolsado. Es una categoría presente en casi cualquier empresa con actividad comercial, y es relativamente sencilla de calcular si se dispone de los datos de la agencia de viajes corporativa.

#Qué entra exactamente en la categoría 6

Entran todos los viajes pagados o reembolsados por la empresa: vuelos nacionales e internacionales en cualquier clase, viajes en tren, trayectos en taxi o VTC, alquiler de vehículos, y pernoctaciones en hoteles (por las emisiones asociadas al alojamiento).

No entran en la categoría 6: el desplazamiento habitual de los empleados de casa al trabajo (eso es categoría 7 de commuting) ni el transporte de mercancías (categorías 4 y 9). La distinción entre viaje de negocio y commuting es clara: la cat. 6 es para viajes eventuales, la 7 para desplazamientos habituales.

#Fuentes de datos para el cálculo

La fuente más cómoda es la agencia de viajes corporativa o la plataforma de gestión de viajes. Estas herramientas suelen tener informes exportables con el detalle de cada viaje: origen, destino, modo de transporte, clase, fecha y coste. Algunas agencias ya incluyen en sus informes los kg de CO2 calculados, aunque conviene verificar qué factores usan.

Si la empresa no tiene agencia corporativa y los viajes se gestionan individualmente con reembolso, la información está en los justificantes de gasto archivados en el sistema de gestión de gastos. Es más laborioso de procesar pero los datos están disponibles.

#Factores de emisión por modo de transporte

#Vuelos

Los vuelos son habitualmente la fuente de emisión más significativa de la categoría 6. El factor de emisión de la aviación tiene dos componentes: las emisiones directas de CO2 por la combustión de queroseno, y el factor multiplicador por los efectos de las estelas de condensación (forzamiento radiativo). Muchos inventarios optan por incluir solo el CO2 directo para ser comparables, pero algunos incorporan el factor de forzamiento.

Los factores por pasajero-kilómetro varían según la clase (business tiene un factor mayor porque ocupa más espacio por pasajero) y el tipo de ruta (corta, media o larga distancia). La DEFRA del Reino Unido y la ADEME francesa publican factores actualizados ampliamente utilizados en Europa.

#Tren

Los viajes en tren tienen factores de emisión mucho menores que los aéreos, especialmente en España donde RENFE opera con una mezcla creciente de energía renovable. Los factores por pasajero-km están disponibles en las bases de datos estándar y en algunas declaraciones de transparencia de las propias operadoras ferroviarias.

#Vehículos de alquiler y taxi

Para los coches de alquiler, se usa la distancia recorrida multiplicada por el factor de emisión del tipo de vehículo (gasolina, diésel, eléctrico) en kg CO2 por km. Si no se conoce el tipo de vehículo, se puede usar un factor medio de la categoría de alquiler. Los taxis y VTCs se calculan igual.

#Hoteles

Las pernoctaciones en hotel tienen factores de emisión por noche de estancia que varían según la categoría del hotel y la región. Algunas agencias de viajes ya incluyen este dato; si no, se usan factores sectoriales disponibles en bases de datos estándar.

#Cálculo paso a paso

1. 1

   Exporta el informe de viajes del año

   Solicita a la agencia o extrae del sistema de gastos el listado completo de viajes con modo, origen-destino o distancia, y clase cuando aplique.

2. 2

   Clasifica los viajes por modo

   Agrupa en vuelos cortos, vuelos medios, vuelos largos, trenes, coches de alquiler, taxis y hoteles.

3. 3

   Obtén la distancia para cada categoría

   Para vuelos, usa la distancia entre pares de ciudades (hay calculadoras disponibles). Para tren y coche, usa la distancia de la ruta.

4. 4

   Aplica el factor por modo

   Multiplica pasajero-km o distancia por el factor de emisión correspondiente a ese modo y clase.

5. 5

   Suma y documenta

   Agrega todas las categorías para obtener el total de la cat. 6 en toneladas CO2eq y documenta los factores usados y su fuente.

#Preguntas frecuentes

¿Las conferencias y ferias se incluyen aunque no sean visitas a clientes?

Sí. Cualquier viaje realizado en representación de la empresa, incluyendo asistencia a ferias, formaciones externas o eventos del sector, entra en la categoría 6.

¿Qué hago si los empleados viajan con tarjeta personal y piden reembolso?

Los viajes reembolsados son viajes de negocio de la empresa y deben incluirse en la categoría 6. La fuente de datos son los justificantes de gasto en el sistema de reembolso.

¿Las videoconferencias reducen la categoría 6?

Sí, indirectamente: si un viaje presencial se sustituye por una videoconferencia, esa emisión no se genera. Muchas empresas documentan los viajes evitados como medida de reducción, aunque las emisiones evitadas no se restan del inventario formal.

¿Los viajes de los consejeros o asesores externos entran?

Los viajes de personas que no son empleados de la empresa quedan fuera de la categoría 6 a efectos del inventario organizacional propio. Si la empresa los reembolsa, técnicamente son emisiones de Scope 3 pero de una categoría distinta.

¿Hay que incluir los vuelos en clase business con factor diferente al turista?

Sí. El factor de emisión en business es significativamente mayor que en turista porque la misma emisión se divide entre menos pasajeros equivalentes (el asiento business ocupa más espacio físico). Usar el factor de turista para todos infra-estima las emisiones si hay viajeros en business.

Próximo paso

Si quieres reducir las emisiones de la categoría 6, el primer paso es conocer su peso en el inventario total. Con reduce puedes visualizar qué categorías de Scope 3 tienen mayor potencial de reducción y qué medidas concretas aplican a cada una.