Fichas CAE TRA (transporte): renovación de flota y eficiencia logística
Por Equipo de Ingeniería Certex Innova
Las fichas TRA del catálogo CAE cubren las actuaciones de eficiencia energética en el sector del transporte. Son las fichas que permiten a empresas de distribución, logística, transporte de viajeros, y cualquier organización con flota significativa, monetizar la inversión en renovación de vehículos, electrificación y mejoras de gestión a través del sistema de Certificados de Ahorro Energético.
El transporte en el sistema CAE
El transporte es uno de los sectores con mayor consumo energético y con mayor potencial de mejora en términos de eficiencia. Las fichas TRA se crearon para canalizar inversión hacia la renovación del parque vehicular y la adopción de prácticas logísticas más eficientes.
A diferencia de las fichas IND o TER (donde el ahorro está ligado a una instalación fija), las fichas TRA tienen la particularidad de que el ahorro está ligado a un vehículo o flota en movimiento, lo que añade complejidad a la documentación del estado previo y a la verificación del ahorro.
Actuaciones principales cubiertas por fichas TRA
Sustitución de vehículos pesados
Las fichas TRA para vehículos pesados (camiones, autobuses) cubren la sustitución de vehículos de menor eficiencia por vehículos Euro VI de última generación o por vehículos de gas natural, eléctricos o de hidrógeno. El ahorro se calcula en función de la diferencia de consumo por kilómetro entre el vehículo antiguo y el nuevo, multiplicado por el kilometraje anual estimado o real.
La documentación del estado previo incluye la matrícula y especificaciones del vehículo sustituido, su historial de consumo si está disponible, y la fecha de baja del parque. La documentación del estado nuevo incluye las especificaciones técnicas del vehículo adquirido y la factura de compra.
Electrificación de flota ligera
La sustitución de vehículos ligeros de combustión (furgonetas, turismos de empresa) por vehículos eléctricos tiene fichas TRA específicas. El ahorro se calcula comparando el consumo en combustible del vehículo convencional con el consumo eléctrico del vehículo eléctrico, aplicando el factor de emisión de la electricidad de red.
Para flotas que ya tienen parte de los vehículos electrificados, la ficha se aplica sólo a los nuevos vehículos eléctricos incorporados, comparándolos con los vehículos convencionales que sustituyen.
Conducción eficiente y telemática
Algunos catálogos CAE incluyen fichas para la implantación de sistemas de conducción eficiente (formación y monitorización de conductores) y para la instalación de sistemas de telemática que optimizan rutas y reduzcan consumos. El ahorro en estas fichas es más difícil de cuantificar y suele tener mayor incertidumbre que las fichas de sustitución de vehículos.
Mejoras en gestión logística
La optimización de rutas, la consolidación de cargas y la reducción de kilómetros en vacío tienen potencial de ahorro energético relevante. Algunas fichas TRA contemplan estas mejoras, aunque la documentación del estado previo y la atribución del ahorro son más complejas que en las sustituciones físicas de vehículos.
Cómo calcular el ahorro en proyectos TRA
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1
Identifica el vehículo o flota objeto de la actuación
Define claramente qué vehículos se sustituyen o mejoran.
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2
Determina el consumo base del vehículo antiguo
Usa los datos de consumo real si están disponibles (registros de repostaje, sistema de gestión de flota) o los valores por defecto de la ficha si no hay datos históricos.
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3
Determina el consumo esperado del vehículo nuevo
Usa los valores de homologación del fabricante ajustados por factores de corrección de la ficha si aplica.
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4
Estima el kilometraje anual
El ahorro total depende de cuántos kilómetros recorre el vehículo al año. Usa el histórico del vehículo sustituido si está disponible, o valores medios del sector.
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5
Calcula el ahorro en tep
Diferencia de consumo × kilometraje anual × factor de conversión a tep × vida útil del vehículo (según la ficha).
Particularidades de las fichas TRA
Las fichas TRA tienen algunas características diferenciales respecto a las de industria o terciario. El estado previo es más difícil de documentar porque los vehículos no siempre tienen registros de consumo precisos. Los valores por defecto de las fichas son importantes para estandarizar el cálculo.
La vida útil de un vehículo (el período durante el cual se computan los ahorros) está definida en la ficha y suele ser inferior a la vida útil real del vehículo. Esta limitación reduce el CAE total generado por vehículo.
Preguntas frecuentes
- ¿La electrificación de un vehículo de empresa que también se usa fuera del horario de trabajo da derecho a CAEs por el uso total?
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Los CAEs se calculan sobre el uso empresarial del vehículo. Si el vehículo se usa tanto para fines empresariales como personales, el cálculo debería limitarse al uso empresarial documentado. Los contratos con sujetos obligados suelen abordar este punto.
- ¿La instalación de cargadores eléctricos para la flota tiene ficha TRA?
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La infraestructura de carga en sí no genera ahorro energético (es un sistema de suministro, no de consumo). Los CAEs se generan por el ahorro en el vehículo eléctrico, no por la instalación del cargador. El cargador es una inversión habilitadora necesaria pero no el origen del CAE.
- ¿Los vehículos de hidrógeno tienen ficha TRA?
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Las fichas del catálogo evolucionan para incorporar nuevas tecnologías. Consulta el catálogo vigente para verificar si los vehículos de hidrógeno tienen ficha específica o si se encuadran en fichas genéricas de vehículos de alta eficiencia.
- ¿Las motocicletas y micromovilidad (patinetes eléctricos, bicicletas) tienen fichas TRA?
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Las fichas TRA se centran principalmente en vehículos de mayor consumo (pesados y ligeros). La micromovilidad eléctrica puede tener cobertura en fichas genéricas de sustitución de desplazamientos en combustión, pero el CAE por unidad es pequeño.
- ¿Puedo presentar varios vehículos como un único proyecto?
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Sí. Es habitual presentar la renovación de una flota completa como un proyecto único, con la suma del ahorro de todos los vehículos incluidos. Esto reduce los costes de gestión por unidad de ahorro.
Fuentes oficiales
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